网络流量控制方式：流量路由、策略路由
“可控的交通系统”
流量工程指的是在复杂的网络环境中，控制不同的业务流走不同的路径，关键的业务走可靠的路径并保证服务质量，并且在某段网络堵塞的情况下，动态调剂路由，全部网络犹如一个“可控的城市交通系统”。
流量工程理念在上世纪90年代末提出，最初起源于。其原理是在组网环境中，充分利用标签系统来为不同的业务流着色，通过LDP来传递LSP中间链路网络状态，不同色彩的业务流，根据不同的网络中间状态，动态地在网络中间传递，并且LSP能够传递RSVP网络控制信令，因此可以实现端到真个QoS或DiffService服务。
应当说，流量工程早就该进入主流利用阶段了。但惋惜的是，国内电信部门采取流量工程的寥寥无几，行业和企业网中利用更是一片空白。究其缘由，实际网络环境达不到其要求的理想环境，实行复杂。
策略路由力不从心
在大型企业中，利用系统众多，包括ERP、CRM、视频、Web浏览、Email收发、语音等，对广域网的两条链路，如果不想让OSPF或ISIS选路时只肯定一条路由，而使另外一条路由空闲，可以采取策略路由将部份业务分流到一条广域网专线上，再将另外一些业务分流到另外一条广域网专线上。
策略路由实现方案是在总部核心路由器A、B局域网端口、区域中心核心路由器C、D局域网端口、地区公司路由器E、F局域网端口设置策略路由，指定某些业务网段流量上行时经过哪些链路，在主链路故障的情况下，路由会自动迂回到另外一条链路。
策略路由控制流量灵活方便，但需要从地区公司接入路由器、区域中心、核心路由器都进行配置，分别根据不同的业务流进行控制，实行配置工作量大，误操作可能会出现环路，对MSTP专线，不能感知远端链路状态故障，可操作性不强。
对大型企业网络来说，策略路由明显力不从心。
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